数字化转型加速,航运业未来如何向新而行?
发布时间:2022-11-14 11:18     发布人:    浏览量:242次

海洋港口与航运,是海洋经济传统产业和重要支柱产业之一。大国崛起,必经略于海洋。向海而兴,必强大于造船。

一、中国海运和船舶制造业国际竞争优势凸显

目前,全球2/3以上的国际贸易运量依赖海上运输。尤其是2020年初新冠肺炎疫情在全球蔓延以来,振兴港口,繁荣航运,向海而生的海洋港口与航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定,发挥了重要作用。中国是世界首个造船大国,也是世界上最重要的海运大国之一,约90%的进出口货运量利用海洋运输,海洋运输货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位。世界集装箱吞吐量前5大港口中3个在中国。

2021年,受国际货物贸易需求增长影响,中国港航市场持续向好,海运价格暴涨,海洋交通运输业实现较快增长,增加值比上年增长10.3%。沿海港口完成货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为99.7亿吨、2.5亿标准箱,居世界首位;海洋交通运输业新登记企业数同比增长47.5%。同时,国际航运市场复苏叠加船舶批量更替周期,带动全球新造船市场超预期回升,中国船企抓住机遇承接大量订单,海船三大指标实现全面增长,国际市场份额保持领先,海船完工量、新承接订单量、手持订单量分别同比增长11.3%、147.9%和44.3%。

随着而来的是2021年中国海洋对外贸易持续增长,海运进出口总额同比增长22.4%,其中船舶出口金额247.1亿美元,同比增长13.7%;海上风电整机也实现了首次出口。沿海港口外贸货物吞吐量41.9亿吨,同比增长4.6%。伴随中国海洋科技创新能力不断增强,关键领域技术取得新突破。海上LNG产业链族谱再添重器,国内首艘17.4万立方米浮式液化天然气储存再气化装置顺利交付。海洋船舶建造绿色低碳化发展,绿色动力船舶订单占全年新接订单的占比达到24.4%。沿海港口建设智慧化推进,厦门港、青岛港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8个港口建设了33个自动化码头。

2022年上半年,中国海洋经济顶住下行压力展现良好韧性。沿海各地积极畅通港口集疏运体系,通过陆改水、江海联运等缓解货物压港,保障运输通畅、供应链稳定。海运贸易呈现向好发展态势,进出口总额同比增长18.2%。船舶设计制造、船用设备制造取得关键核心技术新突破,全球最大24000TEU超大型集装箱船“长益”轮、全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付等,有力保障海洋产业链供应链安全。


数字化转型加速,航运业未来如何向新而行?


二、“十四五”规划重点关注海洋港口与航运业

发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。2021年,国务院在批复《“十四五”海洋经济发展规划》中提出“加快建设中国特色海洋强国”。全国多个沿海省市编制的地方版海洋经济“十四五”规划,也先行描绘海洋经济良性发展前景,形成合力建设海洋强国的“十四五”布局雏形。

《广东省海洋经济发展“十四五”规划》提出,到2025年广东海洋经济发展要新增一批国际友好港口,重点港口集装箱铁水联运量年均增长率达20%,与“一带一路”国家进出口总额年均增速达5%。推动海洋船舶、海洋交通运输等传统优势海洋产业转型升级,优化拓展航运服务等海洋服务业,形成海洋工程装备等千亿级海洋产业集群。以广州港、深圳港引领大湾区东西两岸港口物流资源整合,携手港澳打造具有全球竞争力的国际海港枢纽,建设世界一流港口群等。

深圳建设“全球海洋中心城市”,对海洋港口与航运业也给予了重点支持。《深圳市培育发展海洋产业集群行动计划(2022-2025年)》提出,提升海洋产业发展能级、构建海洋产业区域协同发展新格局,实施海洋交通运输业提升工程、海洋现代服务业支撑工程等。《深圳市海洋发展规划(2022-2035年)(征求意见稿)》提出,到2035年建成全球领先的国际航运中心,推进智能修造、智能行业等海工装备高端化、智能化、特色化发展,建设“粤港澳大湾区+海南”船舶与海洋工程装备创新示范产业集群等。

2022海博会进一步优化设置海洋港口与航运展览板块。还将携手中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、哈尔滨工程大学等专业机构,邀请国内外船舶建造企业、高端海工装备制造企业和国际主流船东的代表,举办智能船舶前沿技术发展论坛、船舶海工金融发展论坛、海事航运论坛等,为海洋港口与航运业搭建产、学、研、用、投等深度融合的供需平台。

三、全球变局之下航运业如何向新而行

淡水河谷带来“绿色压块”和Tecnored技术等一系列创新脱碳解决方案;中远海运发布首批数字藏品,首次进驻元宇宙生态圈;Flexport飞协博打造云端协作的全流程解决方案,将全流程搬到线上;运去哪与多家单位联合发布《2022国际物流产业数字化发展报告》,深度解读全球国际物流数字化发展……在第五届中国国际进口博览会上,诸多国内外航运物流企业带来了一系列更加绿色、更加低碳、更加智慧的新技术、新产品、新理念,助推航运业在全球变局中向高质量可持续发展。

新设备助力脱碳“加速跑”

“我们很高兴可以借助进博会这一高规格的平台,让更多人了解到淡水河谷的气候变化目标和绿色低碳解决方案,我们同时也希望借助进博会传递一个重要信息,即淡水河谷欢迎更多地来自中国的潜在合作伙伴与合作机会。我们作为中国最值得信赖的原材料供应商,将与中国共同拥抱碳中和的绿色未来。”淡水河谷中国区总裁谢雪女士表示。

据介绍,淡水河谷已连续五年参加进博会,在低碳运营领域,今年淡水河谷在巴西接收了第二台100%以电池供电的电力机车,这台电力机车由中车株洲电力机车有限公司制造,目前被用于巴西马德拉港海运码头的调车场。淡水河谷还接收了两台来自中国的72吨级100%以电池供电的电动卡车,这两台电动卡车由徐工集团制造,目前被分别用于巴西的一座铁矿和印度尼西亚的一座镍矿。中国制造的零排放设备正助力淡水河谷达成到2050年前实现净零排放的目标。

本届进博会上,淡水河谷还带来了一系列创新脱碳解决方案,其中的“绿色压块”和Tecnored技术尤为突出。“绿色压块”由淡水河谷历经近20年研发所得,它有可能将钢铁生产过程中产生的温室气体排放减少10%以上,因为它能使钢厂减少对烧结工艺的依赖。Tecnored技术历时35年开发,它通过使用生物质炭替代冶金煤和冶金焦,生产绿色生铁,能助力钢铁企业减少或消除钢铁生产中的二氧化碳排放,这一技术荣获了2022金砖国家工业创新大赛“绿色循环”赛道唯一的一等奖。

数字化转型加速,航运业未来如何向新而行?


与淡水河谷不同,世界500强企业必和必拓今年首次现身进博会,重点展示其近年来在碳减排领域的目标规划和研究成果。“中国不仅是必和必拓全球最大的市场之一,也是必和必拓矿山机械、钢结构以及铁路货车等设备的重要供应国。”必和必拓中国区总裁王跃奎说,“在世界经济面临诸多挑战之际,必和必拓选择参展进博会,体现了我们进一步融入中国经济的决心和信心。绿色发展和低碳经济将重塑全球经济格局,必和必拓将在今年进博会期间与我们的中国贸易伙伴共同展示在这一领域的承诺和贡献。”

新探索共建航运绿色生态

“作为国际贸易发展的重要保障,航运业应当积极行动,顺应绿色、低碳、智能的航运发展趋势,坚定不移推进高质量发展,加快建设世界一流企业。”在与进博会同期举办的第五届虹桥国际经济论坛“践行全球发展倡议建设世界一流企业”分论坛上,中远海运集团董事长、党组书记万敏表示,要坚持把绿色发展作为建设世界一流企业的必由之路,积极构建智慧航运、绿色航运新生态,携手上下游价值链,全面构建低碳、绿色、循环发展体系,为推动全球更好应对气候变化贡献航运力量。

“航运是全球贸易的最有效方式,但同时它也占到全球碳排放量的3%左右。”MSC地中海航运首席执行官SorenToft表示,他们将注意力更多地投向了绿色航运,建造双燃料集装箱船,寻找研发更多清洁替代燃料等等,但“未来燃料”仍充满不确定性,“我们正在非常努力地探寻不同的选择,正试图尝试不同的途径,并让我们的船队为未来真正做好准备。”

在绿色低碳可持续发展方面,安特卫普—布鲁日港也设立了更高标准,他们通过结合安特卫普的工业集群和布鲁日的临海位置,拥有应对法兰德斯和其他地区未来能源挑战的所有工具。因此,安特卫普-布鲁日港将占据绿氢进口枢纽的领先地位,并将在氢经济中发挥积极的先导作用。值得一提的是,他们还安装了风力涡轮机和太阳能镜作为绿色能源来源,并还在研究运用CCUS(碳捕集、利用与封存)来促成向低碳港口转型的方法。

据介绍,安特卫普—布鲁日港的目标是在2030年前成为碳中和港口。为实现此目标,他们正持续以创新突破边界,使港口更环保、保持港口通达并在数字世界中引路前行。因此,我们加入了比利时气候行动联盟,而该联盟是一个私营学术机构,鼓励其商业合作伙伴通过设立基于科学的目标,将可持续发展作为优先事项。

在DHL快递展台,记者也了解到,为推动物流运输减排,DHL快递母公司德国邮政敦豪集团于2021年发布了全新可持续发展路线图,并承诺将至2030年投资70亿欧元,用于减少二氧化碳排放。相关投资将主要用于开发利用航空替代燃料、扩大零排放电动车车队规模和建设更多环保建筑。

数字化开启航运“元宇宙”

进博会首日,由中远海运设计、京东区块链铸造的限量版星座船舶系列数字藏品正式发布。在发布仪式上,中远海运集团数字化转型本部副总经理蒋时飞向该集团大客户代表嘉吉海运中国区总经理王萌赠送了数字船模。

首批数字藏品旨在纪念中远海运首次进驻元宇宙生态圈,是中远海运数字化转型发展的实践之一。近年来,中远海运应用大数据技术,构建起数据集成平台,建立“用数据说话、用数据管理、用数据创新”的管理机制,以提升全球资源配置能力。通过数据平台,总部可以掌控集团整体状态,包括各单位运营情况、货流信息、航线、船舶分布与实时状态等等,数据可以更新到“分钟”级。这也为实现数据共享,运用数据创新,为集团统筹资源配置,深入挖掘客户偏好,引导优化供应链资源协同提供了依据。

依托数字化,航运物流企业开始踏入“元宇宙”,智慧物流也更加可感可知。大龙网科技集团是国家商务部首批跨境电商试点企业之一,在本届进博会上推出了元宇宙沉浸式跨境商务谈判舱,通过对场景、影像、音频、灯光、网络传输等进行系统化的集成设计让用户可以身临其境的感受到与对方零距离的互动性会谈,实现了跨境商务交流从“在线”到“在场”的实破。此外,通过元宇审数字人与谈判舱结合,让直播导购、客户服务等虚拟的数字人可以真切的被客户所感知,让虚拟现实和数字技术更好的服务于贸易和生活,让用户足不出户做全球生意。

记者注意到,今年进博会上,Flexport飞协博在现场展示了由中国科技团队开发的一款互动模拟体验:“物流大师FlexMaster”,现场来宾将能通过智能互动装置、模拟游戏,直观感受跨境物流在绿色低碳、减碳减排方面扮演的重要角色,同时深入体会Flexport飞协博以创新、数字化赋能全球供应链的高质量水平。

“Flexport飞协博致力于以科技之力驱动跨境物流的创新发展。我们的目标是打造一个国际贸易的‘社交网络’,用科技连接全球贸易的生态系统,实现国际贸易的无缝衔接。”Flexport飞协博亚太企业发展副总裁兼大中华区董事长高学亨(HenryKo)介绍,根据海关总署统计,今年上半年中国货物贸易进出口总值19.8万亿元人民币,同比增长9.4%,中国作为全球经贸“稳定器”,也是Flexport飞协博深耕的市场之一,未来将持续以中国市场为支点,凭借科技创新助力国内国际经济双循环高质量发展,撬动全球化贸易战略布局。